新車在設計上進行了升級，以現有的極狐家族設計語言為基礎，標志性的大燈組與三段式進氣口相搭配，賦予了這款車強烈的運動感。同時，兩側豎狀燈帶與燈組相互連接，創(chuàng)造出別具一格的視覺效果。據官方介紹，極狐阿爾法S5采用了特制的20°大斜度前風擋和19°全玻璃溜背設計，不僅優(yōu)化了車內乘坐空間，還實現了超過67%的乘員空間利用率。

　　在車身結構方面，極狐阿爾法S5展現出了卓越的性能。它擁有高達51897 N·m/deg的高扭轉剛度車身，并且采用了前后50:50的軸荷分配，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗。此外，新車還配備了米其林PS4性能輪胎、四段式RS閥系減振器、全鋁化后副車架、鍛鋁擺臂以及空心穩(wěn)定桿等高性能組件，進一步增強了車輛的操控性。而鋁合金固定式卡鉗與Continental整合式ONEBOX智能電控系統(tǒng)的搭配，則顯著提升了剎車性能。

　　至于車身尺寸，新車的長寬高分別為4820/1930/1480mm，軸距達到了2900mm。在動力系統(tǒng)上，根據工信部先前的申報信息，新車采用了純電驅動技術，搭載了一個峰值功率為252馬力的單電機，并配備磷酸鐵鋰電池。不過，鑒于官方對這款車型“高性能純電轎車”的定位，未來不排除會推出搭載雙電機四驅系統(tǒng)的版本。