2023年8月28日，吉利汽車正式公布了旗下繽瑞新增車型——繽瑞COOL冠軍版的官方指導(dǎo)價(jià)格，為8.98萬元。在公布官方指導(dǎo)價(jià)格的同時(shí)，吉利汽車還公布了針對(duì)這款車型的限時(shí)優(yōu)惠：2023年9月30日前，可享受8.18萬元的優(yōu)惠價(jià)。此外，與新車價(jià)格一同公布的還有針對(duì)這款車型的眾多購車禮遇。

　　作為繽瑞COOL的2023款車型，冠軍版在外觀上進(jìn)一步升級(jí)，采用了吉利家族目前最新的家族化設(shè)計(jì)語言，這讓新車更加大氣。前臉盾形格柵與大燈燈組融為一體，進(jìn)一步延展了車頭的視覺寬度。直瀑式格柵裝飾提升了新車的運(yùn)動(dòng)感，搭配吉利全新的品牌標(biāo)識(shí)，讓這臺(tái)繽瑞COOL冠軍版更顯檔次。大燈燈組內(nèi)部采用三段式LED日間行車燈組設(shè)計(jì)，配合前包圍兩側(cè)戰(zhàn)斗氛圍濃厚的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　作為一款轎跑車型，繽瑞COOL冠軍版依舊采用了經(jīng)典的溜背式造型設(shè)計(jì)，流暢的車型線條在營造動(dòng)感身姿的同時(shí)也保證了車內(nèi)乘客的頭部空間。搭配鍍鉻金屬點(diǎn)綴的五輻輪圈，動(dòng)感之余是滿滿的檔次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710*1795*1455mm，軸距為2670mm。

　　車尾部分則沿用了大量現(xiàn)有設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大氣的線條同樣拓展的尾部的視覺寬度，熏黑設(shè)計(jì)的尾燈符合當(dāng)下喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的審美需求，車尾下方的雙邊雙出排氣系統(tǒng)搭配下包圍兩側(cè)的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)再一次將動(dòng)感拉滿，

　　新車內(nèi)飾采用“能量覺醒”環(huán)抱式設(shè)計(jì)，在科技感和運(yùn)動(dòng)感方面都獲得了明顯提升。雙聯(lián)屏由10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成，內(nèi)置吉利銀河OS系統(tǒng)，無論從功能性還是智能化方面，相比它8萬元出頭的售價(jià)，都足夠物超所值。AI語音智能芯片使用百度鴻鵠智能語音交互處理平臺(tái)，可大幅提升語音降噪及喚醒速率；全域FOTA升級(jí)覆蓋動(dòng)力域、底盤域、車身域、ADAS域、車聯(lián)網(wǎng)域、信息娛樂域等方面；新車還標(biāo)配車載4G WiFi，同級(jí)獨(dú)有的DTS立體環(huán)繞增強(qiáng)音效能夠滿足年輕消費(fèi)者對(duì)聽覺的高要求。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5TD四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力，峰值扭矩為290Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則采用的是7擋濕式雙離合自動(dòng)變速箱。從官方公布的數(shù)據(jù)可以看出，新車擁有7.1s的零百加速，WLTC工況下百公里油耗僅有5.9L。

　　· 試駕體驗(yàn)

　　在上市發(fā)布會(huì)前夕，官方還安排了簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)。給人最直觀的感受莫過于價(jià)格的降低，相比之前9.48-10.98萬元的售價(jià)區(qū)間，繽瑞COOL冠軍版的到來直接將國產(chǎn)緊湊級(jí)轎跑的價(jià)格下探到了8萬元，這無疑對(duì)于那些想要選購人生中第一輛車的年輕消費(fèi)者來說，極具誘惑力。

　　外觀方面的動(dòng)感毋庸置疑，轎跑的身姿賦予它較高的回頭率，基于全新家族化設(shè)計(jì)語言改進(jìn)后的前臉新意滿滿，在價(jià)格降低的同時(shí)還能給予消費(fèi)者足夠的新鮮感實(shí)屬不易，而豐富的配置更是讓人欲罷不能，8萬元的價(jià)格能夠享受到10多萬元緊湊級(jí)車型的配置，而智能座艙方面的與時(shí)俱進(jìn)更是能夠滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的所有需求。

　　與轎跑身姿相搭配的是強(qiáng)勁的動(dòng)力。很難想象，僅需8萬元出頭的價(jià)格就能夠買到最大功率181馬力，峰值扭矩290Nm的轎跑車型。不僅如此，吉利繽瑞COOL冠軍版還能提供豐富的駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、智能，能夠滿足不同駕駛者在不同工況下對(duì)動(dòng)力的需求。

　　在短暫的試駕過程中，能夠感受到吉利繽瑞COOL冠軍版擁有不錯(cuò)的底盤質(zhì)感，雖然采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，但非獨(dú)立后懸架并不會(huì)在日常駕駛過程中對(duì)駕乘感受有任何的負(fù)面影響，反倒緊致的底盤調(diào)校能夠讓駕駛者時(shí)刻清楚感知路面狀況，并且給予車輛充足的抓地力，這樣的底盤表現(xiàn)符合它轎跑的產(chǎn)品定位，搭配可圈可點(diǎn)的動(dòng)力響應(yīng)和渾厚的排氣聲浪，想不到8萬元級(jí)別的緊湊級(jí)車型也能提供充足的駕駛樂趣。

　　編輯觀點(diǎn)：吉利繽瑞COOL冠軍版的出現(xiàn)無疑讓這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)更加內(nèi)卷。無論在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面，吉利繽瑞COOL冠軍版擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，搭配更加親民的價(jià)格，以及變相提高的性價(jià)比，長安逸達(dá)、奕炫MAX的日子估計(jì)要不好過了。