12月15日，新建杭溫高鐵跨義烏江特大橋拱肋順利合攏，標志著新建杭溫高鐵義烏境內(nèi)跨江河最長的橋梁施工迎來階段性的重大節(jié)點。

據(jù)了解，該大橋采用“先梁后拱”的施工方法。系梁采用支架法施工，拱肋采用支架原位拼裝，整個鋼管拱的重量約1200噸。吊桿布置采用縱向雙吊桿體系，共設(shè)36對吊桿，管內(nèi)混凝土的泵送，采用由拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升”施工。